Michael Chan | 不甘成為「黨鐵車長」 工會戰線重建港鐵
Michael任職港鐵東鐵線車長五年，於2019年創立第八個港鐵工會「港鐵新動力」並擔任主席。在備受千夫所指的公司裡面工作、甚至成立工會，一點都不容易，讓我們一起來看看Michael的故事。
“我們希望你們知道，有一班香港人想要透過工會重新建立一個名叫「港鐵」的公司，而不是「黨鐵」。”
記者：Kristen Cho
插圖：Vanessa Lai
我是一名港鐵東鐵線的車長，也是第八個港鐵工會「港鐵新動力」的主席。很多人以為港鐵車長是一份不錯的工作，薪水至少也會有兩至三萬元，可是事實並非如此。作為車長的我，薪水很低；底薪也只有18,000元。儘管如此，我和一班同事還是確守著服務香港市民的初衷，所以我們仍然留在這家「深藍」[*1]的公司工作，希望透過成立工會，冀為這間公司帶來一點點改變。
港鐵的取態
在2019年6月反修例運動開始時，公司比較包容和理解社會正在發生的事，處理方式尚算可以。
直到721[*2]，社會大眾開始質疑會否是港鐵前線同事做錯了事。然而作為車長，我很理解當時那位西鐵女車長所做的決定，包括開門、關門等等。她不過是按照上級指示去做，畢竟最後的決定權不在車長手上。可是，亦因爲這件事，我開始對公司有所懷疑。
後來到811在葵芳站[*3]和太古站[*4]發生的事，我們有同事就這兩件事發起聯署，但公司只以官腔回應。在831[*5]警方衝入閘去進行所謂的「執法」後，就更沒有什麼好說了。
公司所有回應都沒有譴責警方為人詬病的行為，如在車站內施放催淚彈、於39分鐘後才到達案發現場等等。警方種種的行為明顯不妥，但公司始終在打官腔。
工會的促成－由「港鐵」變成「黨鐵」
記得在運動初期，公司曾經加開列車班次、把車閘全開讓示威者離開。但經人民日報批評過後，公司開始隨意封站，聽從「黨」的指揮。
在我們成立之前，港鐵有七個工會，其中包括一個職工盟屬會。不過由於人數較少，表達意見的聲音也可能很少被人聽到；而其他的就是隸屬建制派的工會。他們沒有考慮事情的前因後果，只會批評說「暴徒在車站搗亂」，抱怨反修例示威者增加了他們的工作量。
目睹過公司的的反應以及其他工會的視若無睹，我就萌生建立新工會的念頭，希望藉此把一個新的聲音帶進公司裡面。
我利用聯署時建立的Telegram群組開始籌組工會，並推動大家找一些新朋友來加入，慢慢形成了現有的群組。而我們亦非常幸運可以找到來自不同崗位的成員，例如車隊、車站、維修職員等等。因他們的加入，令我們的工會更有代表性。
反修例運動後的日常
反修例運動開始後，我的日常工作其實沒有什麼改變。跟很多同事一樣，初衷仍然是希望服務香港市民，這一點從來沒有改變。我們不懂的是，為什麼我們突然要聽「黨」的話？為什麼我們要聽「它」的指揮？
其實願意成立工會，亦代表著我對公司尚有一絲希望，並期望可以透過這條「新戰線」帶來一些改變。眾所周知，以往港鐵的名聲一向也不好。很多人都批評它只懂加價，列車和訊號系統又常常故障、失靈。然而在反修例事件之後，它的名聲更壞，直接被冠以「黨鐵」之名。
的確，我們可以確定港鐵公司是「藍」的。大部分的管理層、甚至我的上司都是「藍絲」，有些甚至是前輔警或前警察，退休後在港鐵任職附例執行組[*6]。在如此「深藍」的環境下，某些同事在我成立這個工會後對我的態度的轉變可想而知。
對工會的打壓
在「深藍」的港鐵裡面，對我們沒有打壓才是新聞吧。打壓絕對存在，新工會的資料不能張貼到車站的告示板上，亦有不少同事或上司說會力盡所能阻止新工會發展。我們在籌組階段甚至沒有跟公司說，直到拿取職工會的證書，才告知公司說我們將有一個新工會。
儘管如此，我也擔心不了那麼多。假如什麼也不做，只靠現存的七個工會，大概直到我離職的那天也不會有任何變化。透過成立工會，至少我有嘗試過作出改變，相信結果總比什麼都沒做為好。
過程的確很辛苦，但我慶幸仍有一班理念相同的同事願意跟我一起，嘗試把新的聲音帶進公司裡面。
工會的未來
作為一個工會，當然以勞工議題為主。因為武漢肺炎肆虐，很多同事都擔心會不會被逼放無薪假、或減薪等等，這些勞工議題都是我們必須跟進的。
除此之外，我們亦會關注一些港鐵面向公眾的議題。當中包括服務質素下降，例如去年紅磡站列車出軌和短樁事件等等。
同時，我們一直關注721和831後續的工作，包括公開閉路電視畫面，追究決策階層。我們亦會跟進社會議題，尤其是一些政治議題，包括最近大眾說重推「廿三條」的問題等等。
我相信工會的人，無論是理事還是會員，除關心自身相關的勞工問題外，還更關心我們身處這個社會所發生的事。
最後寄語
我想對擔心加入工會會被秋後算帳的同事說，我們絕不會把會員資料公開，亦不會把相關資料交給公司。我們所收集的個人資料，只會用於工會的運作以及跟職工會溝通，因為他們需要知道人數和人名。
另外，想對香港人說，可能很多人在2019年對港鐵徹底失望，我們亦非常理解。但希望大家知道，有一班香港人想要透過工會重新建立一個名叫「港鐵」的公司，而不是「黨鐵」。
去到最後，還是一句「五大訴求，缺一不可」。
“我係Michael Chan，我係香港人。”
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[*1] 以顏色歸納不同的政治立場，深藍是支持政府和警察一方；黃則是支持示威者。
[*2] 又稱元朗恐襲。在2019年7月21日港島區遊行後，懷疑有大批鄉黑人士手持武器衝入元朗站和車廂裡，以曾參與遊行的市民為攻擊目標，卻釀成無差別襲擊途人事件。警方的缺席和離去被指為警黑勾結。當晚，一名西鐵女車長亦被指因為沒有適時關上車門，延誤了救人安排。
[*3] 在2019年8月11日，香港各區都爆發示威行動。其中有示威者一度在葵芳快閃封路，警方清場期間在葵芳站內發射催淚彈。（http://www.thestandnews.com/politics/8-11-%E8%91%B5%E8%8A%B3-%E9%98%B2%E6%9A%B4%E8%AD%A6%E6%B8%85%E5%A0%B4-%E6%B8%AF%E9%90%B5%E7%AB%99%E5%85%A7%E6%94%BE%E5%82%AC%E6%B7%9A%E5%BD%88/
）
[*4] 同日，太古一帶亦有衝突，當示威者抵達太古城C出口之際，警員撲出制服多人，更有手持胡椒球槍的速龍小隊，在距離示威者約一米內開槍，防暴警一直沿電梯進入港鐵站內，疑向一名在電梯倒下的男子，毆打至少11棍。（http://www.thestandnews.com/politics/8-11-%E8%AD%A6%E5%AF%9F%E5%A4%B1%E6%8E%A7-%E6%94%BB%E5%85%A5%E5%A4%AA%E5%8F%A4%E7%AB%99%E8%BF%91%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E6%8E%83%E5%B0%84%E7%A4%BA%E5%A8%81%E8%80%85-%E5%90%91%E5%80%92%E5%9C%B0%E7%94%B7%E9%80%A3%E6%AF%86-11-%E6%A3%8D/
）
[*5] 在2019年8月31日，有反對示威者的乘客於太子站內挑釁和襲擊示威者及巿民，雙方發生爭執和推撞。之後，多名防暴警員及速龍小隊進入列車，懷疑用警棍及胡椒噴霧攻擊車廂內的示威者及跪地求饒的巿民。坊間有人認為當天警察在站內打死人，港鐵一直拒絕公開閉路電視畫面。
[*6] 附例執行組隸屬港鐵，主要職務為打擊逃票、防止乘客攜帶超重行李或危險品、人群管制及協助有需要的乘客。